Prezentare generală a ghidului

Dacă construiți o baterie electrică pentru motocicletă pentru piața indiană, selecția BMS ar trebui să înceapă cu sistemul bateriei și cerințele controlerului, mai degrabă decât doar cu eticheta puterii motorului. Confirmați chimia bateriei și numărul exact de celule din serie, curentul continuu și de vârf pe partea bateriei, condițiile de funcționare și orice comunicare necesară cu controlerul sau tabloul de bord.

Pentru proiectele care se încadrează în domeniul de aplicare al AIS-156, trebuie luate în considerare și funcțiile de siguranță BMS și cerințele complete de aprobare pentru Sistemul de stocare a energiei electrice reîncărcabile (REESS). Selectarea unui BMS în sine nu face ca întregul sistem de baterii să fie conform cu AIS-156.

1. Începeți cu chimia bateriei și numărul exact de S

Înainte de a compara valorile curentului BMS, confirmați compoziția chimică a bateriei, numărul exact de celule conectate în serie (numărul S), tensiunea nominală a pachetului și limitele de încărcare. Compozițiile chimice ale LiFePO4, NCM/Li-ion și alte tipuri de litiu utilizează intervale diferite de tensiune a celulelor, așadar BMS trebuie să corespundă designului real al bateriei.

Nu deduceți numărul exact de S doar dintr-o etichetă cu tensiunea nominală a acumulatorului. Folosiți designul acumulatorului sau specificațiile celulei ca referință finală.

2. Dimensionați BMS-ul pe baza curentului din baterie, nu doar a puterii motorului

Puterea motorului este o informație generală utilă, dar nu determină în mod unic curentul nominal al BMS. BMS detectează curentul din partea bateriei, care este afectat și de tensiunea pachetului, limita de curent a bateriei controlerului, solicitarea de accelerare, masa vehiculului, pantele, condițiile sistemului de propulsie și temperatura de funcționare.

Înainte de a alege un nivel de curent BMS, confirmați:

• Curentul continuu așteptat al bateriei
• Curent maxim pe partea bateriei controlerului
• Curent maxim de vârf al bateriei
• Durata curentului de vârf și frecvența de repetiție
• Curent maxim de încărcare regenerativă, dacă se utilizează frânarea regenerativă

3. Verificați separat curentul continuu și curentul de vârf

Curentul continuu și curentul de vârf de scurtă durată sunt cerințe diferite. Un BMS care respectă curentul normal de mers trebuie totuși verificat în funcție de accelerație, urcare și alte vârfuri de scurtă durată.

Când solicitați o recomandare, furnizați atât curentul de vârf, cât și durata acestuia. Nu aprobați un BMS doar pentru că curentul său continuu pare apropiat de sarcina așteptată.

4. Confirmați comunicarea dintre controler și tabloul de bord

Dacă BMS-ul trebuie să comunice cu controlerul motocicletei, cu tabloul de bord sau cu o altă unitate de control electronic, furnizați modelul echipamentului și protocolul de comunicare necesar.

Rețeaua de zonă a controlerelor (CAN), RS485 și UART descriu interfețe de comunicație. Faptul că au aceeași interfață nu înseamnă automat că două dispozitive pot schimba mesajele necesare. Protocolul și maparea datelor trebuie, de asemenea, să corespundă echipamentului țintă.

5. Ce înseamnă AIS-156 pentru selecția BMS

AIS-156 stabilește cerințele de siguranță pentru sistemele reîncărcabile de stocare a energiei electrice (SRESS) utilizate în vehiculele electrice din categoria L, inclusiv vehiculele electrice pe două roți. BMS este o parte a SRSEE complet evaluat în cadrul procesului de omologare a vehiculului.

Amendamentul 3 la AIS-156 specifică un BMS bazat pe microprocesor sau microcontroler și identifică funcțiile de siguranță care sunt verificate în timpul testării SRSEE, inclusiv protecția la supratensiune, supraîncărcare, supradescărcare, supratemperatură, supracurent și scurtcircuit. De asemenea, trebuie luate în considerare cerințele de compatibilitate electromagnetică (CEM) aplicabile.

Sursă oficială:Ministerul Transporturilor Rutiere și Autostrăzilor (MoRTH) — Amendamentul 3 la AIS-156:PDF oficial

6. Potrivirea cerinței verificate cu BMS-ul inteligent DALY din seria A

DALY A-Series Smart BMS oferă mai multe niveluri de curent continuu verificate. Folosiți-le ca intervale candidate numai după ce cerințele proiectului de mai sus au fost confirmate. Acestea nu sunt recomandări fixe de la o motocicletă la alta.

Limita produsului: nivelul curentului în sine nu este suficient. Selecția finală necesită în continuare chimia exactă a bateriei, numărul de S, curentul continuu și de vârf, condițiile termice, cerințele controlerului și nevoile de comunicare.

7. Ce trebuie trimis DALY pentru selecția BMS

Pentru a primi o recomandare BMS specifică proiectului, trimiteți următoarele informații:

• Tipul vehiculului și utilizarea preconizată
• Chimia bateriei și numărul exact de S
• Tensiunea și capacitatea nominală a pachetului
• Curentul continuu așteptat al bateriei
• Marca/modelul controlerului și curentul maxim pe partea bateriei
• Curent de vârf, durată și frecvență de repetiție
• Curentul maxim de încărcare regenerativă, dacă este cazul
• Temperatura ambientală maximă și condițiile carcasei bateriei
• Cerințe de comunicare controler/tabloul de bord
• Prototip, pilot sau cantitate de producție

Cu aceste date de intrare, DALY poate analiza opțiunile adecvate pentru seria A, poate confirma configurația necesară a curentului și a comunicațiilor și poate furniza specificațiile și cotația de preț relevante pentru produs.

Întrebări frecvente

Q1Pot alege un BMS doar pe baza puterii motorului?

Nu. Puterea motorului este o singură intrare. Confirmați curentul maxim al bateriei controlerului, curentul continuu așteptat al bateriei, curentul de vârf și durata, tensiunea pachetului și condițiile de funcționare.

Q2O interfață CAN garantează compatibilitatea cu controlerul motocicletei mele?

Nu. Atât interfața, cât și protocolul de comunicare trebuie să corespundă echipamentului țintă. Furnizați modelul controlerului sau al tabloului de bord și protocolul necesar pentru confirmare.

Q3Alegerea unui BMS cu funcții de siguranță AIS-156 face ca pachetul de baterii să fie compatibil cu AIS-156?

Nu. Conformitatea cu AIS-156 este evaluată ca parte a întregului proces de aprobare a REESS și a vehiculului. Funcțiile de siguranță BMS sunt o parte a acestei evaluări la nivel de sistem.

Q4Ce ar trebui să confirm atunci când aprovizionez un BMS pentru un proiect AIS-156?

Confirmați funcțiile de siguranță BMS necesare, configurația bateriei, capacitatea de curent, condițiile de temperatură, cerințele de comunicare și documentația necesară pentru proiectul de omologare SRSEE sau a vehiculului.

Despre DALY

DALY proiectează și produce sisteme de gestionare a bateriilor cu litiu pentru producători de echipamente originale (OEM), producători de pachete de baterii și integratori de sisteme. Pentru proiectele de vehicule electrice pe două roți, selecția BMS poate fi revizuită în funcție de configurația reală a bateriei, profilul de curent, cerințele controlerului, nevoile de comunicare și cerințele de conformitate ale proiectului.

Aveți nevoie de o recomandare BMS pentru proiectul dumneavoastră de motocicletă electrică?

Trimiteți informațiile despre baterie, controler, curent, stare de funcționare și comunicare enumerate mai sus. DALY poate analiza cerințele proiectului și poate oferi o recomandare adecvată pentru selecția BMS, specificațiile relevante ale produsului și o ofertă de preț.

• E-mail:dalybms@dalyelec.com
• Pagina produsului Smart BMS:https://www.dalybms.com/smart-bms/