Mulți proprietari de vehicule electrice (EV) se confruntă cu confuzie după ce își înlocuiesc bateriile cu plumb-acid cu baterii cu litiu: Ar trebui să păstreze sau să înlocuiască „modulul de indicare” original? Această componentă mică, standard doar la vehiculele electrice cu plumb-acid, joacă un rol cheie în afișarea stării de încărcare (SOC) a bateriei, dar înlocuirea sa depinde de un factor critic - capacitatea bateriei.
În primul rând, să clarificăm ce face un modul de indicator. Exclusiv pentru vehiculele electrice cu plumb-acid, acesta acționează ca un „contabil al bateriei”: măsoară curentul de funcționare al bateriei, înregistrează capacitatea de încărcare/descărcare și trimite date către tabloul de bord. Folosind același principiu de „numărare Coulomb” ca un monitor de baterie, asigură citiri precise ale SOC-ului. Fără acesta, vehiculele electrice cu plumb-acid ar afișa niveluri neregulate ale bateriei.
- Aceeași schimbare de capacitate (de exemplu, 60V20Ah plumb-acid la 60V20Ah litiu): Nu este necesară înlocuirea. Calculul bazat pe capacitate al modulului este în continuare corespunzător, iar DalyBMS asigură în plus afișarea precisă a SOC-ului.
- Actualizarea capacității (de exemplu, litiu de 60V20Ah la 60V32Ah): Înlocuirea este obligatorie. Modulul vechi calculează pe baza capacității inițiale, ceea ce duce la citiri incorecte - chiar și atunci când bateria este încă încărcată.
Data publicării: 25 oct. 2025
