Știri - Intervalul de tensiune al controlerului: cheia compatibilității bateriilor EV și a sistemului BMS

Mulți proprietari de vehicule electrice se întreabă ce determină tensiunea de funcționare a vehiculului lor - bateria sau motorul? În mod surprinzător, răspunsul se află în controlerul electronic. Această componentă critică stabilește intervalul de tensiune de funcționare care dictează compatibilitatea bateriei și performanța generală a sistemului.

Tensiunile standard pentru vehiculele electrice includ sisteme de 48V, 60V și 72V, fiecare cu intervale de funcționare specifice:

Sistemele de 48V funcționează de obicei între 42V și 60V
Sistemele de 60V funcționează între 50V și 75V
Sistemele de 72V funcționează cu intervale de 60V-89V

Controlerele de înaltă performanță pot gestiona chiar și tensiuni care depășesc 110V, oferind o flexibilitate mai mare.

Toleranța de tensiune a controlerului influențează direct compatibilitatea bateriei cu litiu prin intermediul sistemului de gestionare a bateriei (BMS). Bateriile cu litiu funcționează în cadrul unor platforme de tensiune specifice care fluctuează în timpul ciclurilor de încărcare/descărcare. Când tensiunea bateriei depășește limita superioară a controlerului sau scade sub pragul inferior, vehiculul nu va porni - indiferent de starea reală de încărcare a bateriei.

Luați în considerare aceste exemple din lumea reală:

O baterie litiu-nichel-mangan-cobalt (NMC) de 72 V cu 21 de celule atinge 89,25 V la încărcare completă, scăzând la aproximativ 87 V după căderea tensiunii circuitului. În mod similar, o baterie litiu-fier fosfat (LiFePO4) de 72 V cu 24 de celule atinge 87,6 V la încărcare completă, scăzând la aproximativ 82 V. Deși ambele rămân în limitele superioare tipice ale controlerului, apar probleme atunci când bateriile se apropie de descărcare.

Problema crucială apare atunci când tensiunea unei baterii scade sub pragul minim al controlerului înainte ca protecția BMS să se activeze. În acest scenariu, mecanismele de protecție ale controlerului previn descărcarea, făcând vehiculul inoperabil, chiar dacă bateria conține încă energie utilizabilă.

Această relație demonstrează de ce configurația bateriei trebuie să se alinieze cu specificațiile controlerului. Numărul de celule ale bateriei în serie depinde direct de intervalul de tensiune al controlerului, în timp ce curentul nominal al controlerului determină specificațiile de curent BMS corespunzătoare. Această interdependență evidențiază de ce înțelegerea parametrilor controlerului este esențială pentru proiectarea corectă a sistemului EV.

Pentru depanare, atunci când o baterie prezintă tensiune de ieșire, dar nu poate porni vehiculul, parametrii de funcționare ai controlerului ar trebui să fie primul punct de investigare. Sistemul de gestionare a bateriei și controlerul trebuie să funcționeze în armonie pentru a asigura o funcționare fiabilă. Pe măsură ce tehnologia vehiculelor electrice evoluează, recunoașterea acestei relații fundamentale îi ajută pe proprietari și tehnicieni să optimizeze performanța și să evite problemele comune de compatibilitate.

Data publicării: 30 septembrie 2025

Misterul tensiunii vehiculelor electrice rezolvat: Cum dictează controlerele compatibilitatea bateriei

CONTACTAȚI ZILNIC