I. Introducere
Cel/Cea/Cei/CeleDL-R10Q-F8S24V150AProdusul este o soluție de placă de protecție software special concepută pentru pachetele de baterii de pornire auto. Acceptă utilizarea a 8 serii de baterii litiu-fier fosfat de 24V și utilizează o schemă N-MOS cu funcție de pornire forțată cu un singur clic.
Întregul sistem adoptă AFE (cip de achiziție frontală) și MCU, iar unii parametri pot fi ajustați flexibil prin intermediul computerului superior, în funcție de nevoile clientului..
II. Prezentare generală a produsului și caracteristici
1. Placa de alimentare folosește un substrat de aluminiu cu un design și un proces de cablare de curent ridicat, care poate rezista la impacturi mari de curent..
2. Aspectul adoptă procesul de etanșare prin turnare prin injecție pentru a îmbunătăți rezistența la umiditate, a preveni oxidarea componentelor și a prelungi durata de viață a produsului..
3. Rezistență la praf, șocuri, anti-strângere și alte funcții de protecție.
4. Există funcții complete de supraîncărcare, supradescărcare, supracurent, scurtcircuit și egalizare.
5. Designul integrat integrează achiziția, managementul, comunicarea și alte funcții într-un singur sistem..
III. Descrierea comunicării
1. Comunicare UART
Acest aparat folosește implicit comunicarea UART cu o rată de baud de 9600 bps. După o comunicare normală, datele despre pachetul de baterii pot fi vizualizate de pe computerul superior, inclusiv tensiunea bateriei, curentul, temperatura, starea SOC, starea BMS, timpii de ciclu, înregistrările istorice și informațiile despre producția bateriei. Pot fi efectuate setările parametrilor și operațiunile de control corespunzătoare, iar funcțiile de actualizare a programului sunt acceptate..
2. Comunicare CAN
Acest aparat acceptă configurația de comunicare CAN, cu o rată de baud implicită de 250 Kbps. După o comunicare normală, diverse informații despre baterie pot fi vizualizate pe computerul superior, inclusiv tensiunea bateriei, curentul, temperatura, starea, SOC-ul și informațiile despre producția bateriei. Pot fi efectuate setările parametrilor și operațiunile de control corespunzătoare, fiind acceptată funcția de actualizare a programului. Protocolul implicit este protocolul CAN cu litiu, iar personalizarea protocolului este acceptată..
IV. Desen dimensional al BMS
Dimensiuni BMS: Lungime * Lățime * Înălțime (mm) 140x80x21.7
V. Descrierea funcției tastei
Activare buton: Când placa de protecție se află în stare de repaus cu consum redus de energie, apăsați scurt butonul timp de 1 secundă ±0,5 s pentru a activa placa de protecție;
Pornire forțată cu cheie: Când bateria este sub tensiune sau apar alte defecțiuni legate de descărcare, BMS va opri tubul MOS de descărcare, iar în acest moment mașina nu poate porni contactul. Apăsând și menținând apăsată cheia timp de 3S ± 1S, BMS va închide forțat tubul MOS de descărcare timp de 60S ± 10S pentru a satisface cererea de putere în circumstanțe speciale;
Atenție: Dacă se acționează comutatorul de pornire forțată, funcția de închidere forțată a MOS va eșua și este necesar să Verificați dacă există un scurtcircuit în afara pachetului de baterii.
VI. Instrucțiuni de cablare
1. În primul rând, conectați linia B a plăcii de protecție la electrodul negativ principal al bateriei;
2. Cablul de colectare pornește de la primul fir negru care conectează B-, al doilea fir conectând polul pozitiv al primului șir de baterii și apoi conectând secvențial polul pozitiv al fiecărui șir de baterii; Introduceți din nou cablul în placa de protecție;
3. După ce linia este finalizată, măsurați dacă valorile tensiunii B+ și B- ale bateriei și ale tensiunii P+ și P- sunt aceleași, indicând faptul că placa de protecție funcționează normal; în caz contrar, vă rugăm să urmați din nou instrucțiunile de mai sus;
4. Când demontați placa de protecție, deconectați mai întâi cablul (dacă există două cabluri, deconectați mai întâi cablul de înaltă tensiune și apoi cablul de joasă tensiune), apoi scoateți cablul de alimentare B-.
VII. Precauții
1. Nu se pot combina sisteme BMS cu platforme de tensiune diferite. De exemplu, sistemele BMS NMC nu pot fi utilizate pe baterii LFP.
2. Cablurile diferiților producători nu sunt universale, vă rugăm să vă asigurați că utilizați cablurile corespunzătoare ale companiei noastre..
3. Luați măsuri pentru descărcarea electricității statice atunci când testați, instalați, atingeți și utilizați BMS-ul..
4. Nu lăsați suprafața de disipare a căldurii a BMS să intre în contact direct cu celulele bateriei, altfel căldura va fitransferate către celulele bateriei și afectează siguranța bateriei.
5. Nu dezasamblați sau modificați singur componentele BMS
6. Radiatorul metalic protector al companiei a fost anodizat și izolat. Chiar și după deteriorarea stratului de oxid, acesta va continua să conducă electricitatea. Evitați contactul dintre radiator și miezul bateriei și banda de nichel în timpul operațiunilor de asamblare.
7. Dacă BMS-ul prezintă anomalii, vă rugăm să încetați să îl utilizați și să îl utilizați după ce problema este rezolvată.
8. Nu utilizați două sisteme BMS în serie sau în paralel.
Data publicării: 08 septembrie 2023
