1. Pozițiile bateriilor și sistemele lor de gestionare în sistemele respective sunt diferite.
Însistem de stocare a energiei, bateria de stocare a energiei interacționează cu convertorul de stocare a energiei doar la tensiune înaltă. Convertorul preia energie de la rețeaua de curent alternativ și încarcă pachetul de baterii 3s 10p 18650, sau pachetul de baterii furnizează energie convertorului, iar energia electrică trece prin... Convertorul transformă curentul alternativ în curent alternativ și îl trimite la rețeaua de curent alternativ.
Pentru comunicarea sistemului de stocare a energiei, sistemul de management al bateriei are în principal relații de interacțiune informațională cu convertorul și sistemul de dispecerizare al centralei electrice de stocare a energiei. Pe de o parte, sistemul de management al bateriei trimite informații importante de stare către convertor pentru a determina interacțiunea cu puterea de înaltă tensiune; pe de altă parte, sistemul de management al bateriei trimite cele mai complete informații de monitorizare către PCS, sistemul de programare al centralei electrice de stocare a energiei.
Sistemul BMS al vehiculelor electrice are o relație de schimb de energie cu motorul electric și încărcătorul la înaltă tensiune; în ceea ce privește comunicarea, are schimb de informații cu încărcătorul în timpul procesului de încărcare. În întregul proces de aplicare, are cea mai detaliată comunicare cu controlerul vehiculului. Schimb de informații.
2. Structuri logice hardware diferite
Hardware-ul sistemelor de gestionare a stocării energiei adoptă, în general, un model cu două sau trei straturi, iar sistemele mai mari tind să aibă un sistem de gestionare cu trei straturi.
Sistemul de gestionare a bateriei are un singur nivel de sisteme centralizate sau două sisteme distribuite și practic nu există o situație cu trei niveluri. Mașinile mici utilizează în principal un sistem centralizat de gestionare a bateriei cu un singur nivel. Sistem de gestionare a bateriei distribuită cu două niveluri.
Dintr-o perspectivă funcțională, modulele de primul și al doilea strat ale sistemului de gestionare a bateriei de stocare a energiei sunt practic echivalente cu modulul de achiziție de primul strat și cu modulul de control principal de al doilea strat al bateriei de alimentare. Al treilea strat al sistemului de gestionare a bateriei de stocare a energiei este un strat suplimentar pe această bază pentru a face față dimensiunii uriașe a bateriilor de stocare a energiei.
Ca să folosim o analogie care nu este tocmai potrivită. Numărul optim de subordonați pentru un manager este de 7. Dacă departamentul continuă să se extindă și există 49 de persoane, atunci 7 persoane vor trebui să aleagă un lider de echipă și apoi să numească un manager pentru a gestiona acești 7 lideri de echipă. Dincolo de capacitățile personale, managementul este predispus la haos. Corelată cu sistemul de management al bateriilor de stocare a energiei, această capacitate de management este reprezentată de puterea de calcul a cipului și de complexitatea programului software.
3. Există diferențe în protocoalele de comunicare
Sistemul de gestionare a bateriei de stocare a energiei utilizează practic protocolul CAN pentru comunicarea internă, dar comunicarea sa cu exteriorul, care se referă în principal la sistemul de dispecerizare a centralei electrice de stocare a energiei PCS, utilizează adesea formatul de protocol Internet TCP/IP.
Bateriile electrice și mediul vehiculului electric în care se află utilizează protocolul CAN. Acestea se disting doar prin utilizarea CAN-ului intern între componentele interne ale pachetului de baterii și utilizarea CAN-ului vehiculului între pachetul de baterii și întregul vehicul.
Data publicării: 16 noiembrie 2023
