1. Pozițiile bateriilor și ale sistemelor de management ale acestora în sistemele lor respective sunt diferite.
Însistem de stocare a energiei, bateria de stocare a energiei interacționează doar cu convertorul de stocare a energiei la tensiune înaltă.Convertorul preia energie de la rețeaua de curent alternativ și încarcă acumulatorul 3s 10p 18650 sau acumulatorul furnizează energie convertizorului, iar energia electrică trece prin Convertorul transformă AC în AC și o trimite la rețeaua AC.
Pentru comunicarea cu sistemul de stocare a energiei, sistemul de management al bateriei are în principal relații de interacțiune a informațiilor cu sistemul de dispecerizare al convertorului și al centralei de stocare a energiei.Pe de o parte, sistemul de management al bateriei trimite convertorului informații importante de stare pentru a determina interacțiunea cu puterea de înaltă tensiune;pe de altă parte, sistemul de management al bateriei trimite cele mai cuprinzătoare informații de monitorizare către PCS, sistemul de programare al centralei de stocare a energiei.
BMS-ul vehiculelor electrice are o relație de schimb de energie cu motorul electric și încărcătorul la tensiune înaltă;in ceea ce priveste comunicarea, are schimb de informatii cu incarcatorul in timpul procesului de incarcare.În întregul proces de aplicare, are cea mai detaliată comunicare cu controlorul vehiculului.Schimb de informatii.
2. Structuri logice hardware diferite
Hardware-ul sistemelor de management de stocare a energiei adoptă în general un model cu două sau trei straturi, iar sistemele mai mari tind să aibă un sistem de management cu trei straturi.
Sistemul de gestionare a bateriei de putere are un singur strat de sisteme centralizate sau două sisteme distribuite și practic nu există o situație cu trei straturi.Mașinile mici folosesc în principal un sistem centralizat de gestionare a bateriei cu un singur strat.Sistem de gestionare a bateriei cu putere distribuită în două straturi.
Din punct de vedere funcțional, modulele din primul și al doilea strat ale sistemului de gestionare a bateriei de stocare a energiei sunt practic echivalente cu modulul de achiziție din primul strat și cu modulul de control principal al doilea strat al bateriei de putere.Al treilea strat al sistemului de gestionare a bateriilor de stocare a energiei este un strat suplimentar pe această bază pentru a face față la scara uriașă a bateriilor de stocare a energiei.
Pentru a folosi o analogie care nu este atât de potrivită.Numărul optim de subordonați pentru un manager este 7. Dacă departamentul continuă să se extindă și sunt 49 de persoane, atunci 7 persoane vor trebui să aleagă un lider de echipă, iar apoi să numească un manager care să gestioneze acești 7 lideri de echipă.Dincolo de capacitățile personale, managementul este predispus la haos.Maparea la sistemul de gestionare a bateriei de stocare a energiei, această capacitate de gestionare este puterea de calcul a cipului și complexitatea programului software.
3. Există diferențe în protocoalele de comunicare
Sistemul de gestionare a bateriei de stocare a energiei utilizează practic protocolul CAN pentru comunicarea internă, dar comunicarea sa cu exteriorul, care se referă în principal la sistemul de expediere a centralei de stocare a energiei PCS, utilizează adesea protocolul TCP/IP în format de protocol Internet.
Bateriile de alimentare și mediul vehiculului electric în care sunt amplasate folosesc toate protocolul CAN.Ele se disting doar prin utilizarea CAN-ului intern între componentele interne ale pachetului de baterii și utilizarea CAN-ului vehiculului între pachetul de baterii și întregul vehicul.
Ora postării: 16-nov-2023